Розроблено методику настроювання систем автоматичного керування електроприводом, що дозволяє знижувати динамічні навантаження головного електроприводу в режимі пробуксовування валків під час захвату зливків за допомогою синтезованих оптимальних за квадратичними критеріями регуляторів за умов безпосереднього та дискретного керування. Розглянуто математичні моделі головного приводу блюмінга дво- та тримасової систем у разі безперервного та дискретного керування. Розроблено методику синтезу оптимальних за квадратичним критерієм якості регуляторів та оптимальних спостерігачів, що забезпечують ефективне зниження динамічних навантажень головного електроприводу в режимі пробуксовування валків. Наведено динамічні характеристики систем із синтезованими оптимальними регуляторами, замкненими за допомогою оптимальних спостерігачів. Показано, що перехідні процеси в оптимальній системі зі спостерігачами стана є досить близькими до відповідних перехідних процесів оптимальної системи, замкненої по повному вектору стана.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Кузнецова Тетяна Борисівна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"