Під час дослідження спряженого конвективного стаціонарного та нестаціонарного процесів теплообміну компонентів палива у магістралях рушійних установок (РУ) вперше запропоновано фізико-математичну модель, що дозволяє враховувати вплив на процес теплообміну: теплофізичних властивостей, швидкості фазового переходу, аксіальної теплопровідності у рідкій та твердій фазах, стінці трубопроводу, геометрії поперечного перерізу трубопроводу, товщини його стінки. Наведено метод розв'язання задачі спряженого конвективного теплообміну внаслідок фазового перетворення робочих середовищ, розроблено алгоритм його реалізації, показано узагальнений характер одержаних результатів: розподіл температур у фазах і стінці трубопроводу, середньої масової температури рідкої фази, профілю поверхні розподілу фаз, місцевого та сумарного теплових потоків, коефіцієнта тепловіддачі. Досліджено у системі подачі рушійної установки потік компонентів палива у магістралях змінного поперечного перерізу за заданого робочого процесу, а також гідродинаміку струменів з обумовленою границею за умов витікання рідинного палива з насадків різного поперечного перерізу. Розглянуто граничне поводження розподілу швидкостей у потоці компонента палива, коефіцієнта опору тертя, енергії дисипації потоку та показано їх відповідність відомим, теоретичним та експериментальним результатам. Дані характеристики визначають величину заданої витрати палива внаслідок нестійкого режиму роботи РУ, викликаного низькочастотними коливаннями у системі подачі палива. Розроблено математичну модель і програмне забезпечення, що включає метод, алгоритм і програму

• Яковенко Олександр Григорович (технічні науки)
• Яковенко Олена Григорівна (1972–) (соціальні комунікації)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"