Обгрунтовано рішення актуальної задачі підвищення ефективності управління судном на базі мінімізації енергетичних втрат та фінансових витрат у процесі морського перевезення за допомогою впровадження нової методики оптимізації планування та перепланування шляху судна на підставі допустимого скорочення дистанції та зменшення опору зовнішніх сил на маршруті руху. Запропоновано новий метод визначення показника економічної ефективності переходу судна з урахуванням факторів його енергетичної та технічної спроможності та основних збурюючих чинників опору зовнішніх сил морського шляху. Внутрішні фактори транспортної ефективності роботи судна представлено безрозмірними коефіцієнтами вантажної ефективності, технічного стану та удосконаленості, які визначаються конструкційними, швидкісними, гвинтовими характеристиками та показником опору тертя корпуса. Зовнішні фактори транспортної ефективності роботи судна предсталено для режимів руху з постійними швидкістю, потужністю та функціонуванням, які визначаються питомими коефіцієнтами опору збурюючих сил зі сторони навколишнього середовища на морському шляху: вітру, хвилювання, течії, мілководдя, ухилення (дрейфу, зносу, обходу, розходження). Розроблено методики та прийоми визначення критеріїв роботи судна для створення умов морехідної безпеки. Результати наукового дослідження реалізовано на балкері "Nenf J" грецької компанії FAIRSKY та ООО "Велл", економічний ефект впровадження інновацій становить відповідно 37 500 у.о. та 160 000 грн на рік.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Голіков Володимир Володимирович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"