Разработан метод интегрированного проектирования и параметрического моделирования высокоресурсных растянутых панелей крыла транспортного самолета с помощью компьютерных систем CAD/CAM/CAE/PLM, включающий создание мастер-геометрии и модели распределения пространства крыла, аналитических элементов конструкции, анализ влияния конструктивно-технологических параметров на характеристики общего и локального напряженно-деформированного состояния, прогнозирование долговечности регулярной и нерегулярных зон, а также разработку конструктивно-технологических способов для достижения регламентируемой долговечности растянутых панелей крыла в зоне отверстий для перетекания топлива. Предложен метод анализа последовательного применения дорнования и барьерного обжатия на характеристики локального напряженно-деформированного состояния силовых элементов растянутых панелей крыла в зоне отверстий для перетекания топлива. Обоснован комбинированный способ последовательного применения дорнования и барьерного обжатия стрингеров растянутых панелей крыла в зоне системы отверстий для перетекания топлива, обеспечивающий надежное достижение заданных ресурсных характеристик панелей крыла транспортного самолета.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"