Вперше розроблено математичну модель для обгрунтування та числового дослідження впливу нерівномірності пористої структури фільтрувальних паперів на ефективність очистки в процесі їх вибору для повітроочисників двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ). Описано теорію для вирішення проблеми підвищення точності результатів їх випробувань продувкою повітрям. Запропоновано математичну модель для дослідження та встановлення верхньої межі витрати повітря через затоплений зразок фільтрувального паперу повітроочисників ДВЗ під час визначення поророзподілу продувкою повітрям. Розроблено математичну модель, яка дозволила вибрати оптимальний напрямок орієнтування нового оптичного бульбашкового витратоміру шляхом розрахунку та побудови діаграми розсіювання світла повітряною бульбашкою в органічній речовині з метою стабільності результатів і виключення операції калібрування під час промислового тиражування установки для сертифікації та вибору фільтрувальних паперів повітроочисників ДВЗ. Описано математичну модель для визначення параметрів руху часток пилу та вибору оптимальної довжини пилопідвідної труби за умов випробувань повітроочисників ДЗВ на безмоторному стенді та двигуні.

• Денисенко Анатолій Григорович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"