Досліджено технічне забезпечення сортувальних гірок України та вагонопотоків, що на них переробляються. Для дослідження величини сил, що діють між вагонами відчепа, між окремими елементами вагона та у його взаємодії з колією розроблено імітаційну модель, в якій відчеп розглянуто як просторову динамічну систему. Розроблено методи оцінювання безпеки регульованого скочування відчепів. Удосконалено методи оцінювання динаміки скочування відчепів з гірки за рахунок урахування випадкового характеру їх параметрів та умов їх скочування. Це дозволило досліджувати вплив режимів гальмування на параметри розподілу випадкових величин швидкості та часу скочування відчепа. Для оцінювання якості режимів гальмування розроблено комплекс імовірнісних показників. Сформульовано задачу вибору режимів гальмування відчепів поїзда як задачу пошуку таких швидкостей їх виходу з гальмівних позицій, що забезпечують мінімальну величину вікон на сортувальних коліях і мінімімальний ризик нерозділення відчепів на стрілках за заданого рівня безпеки сортувального процесу. Розроблено модель розформування потоку поїздів. Методами моделювання оцінено ефективність впровадження розрахункової швидкості підходу вагонів до відчепів на сортувальних коліях і підвищення точності реалізації уповільнювачами заданих швидкостей виходу з гальмових позицій.

• Козаченко Дмитро Миколайович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"