Вперше запропоновано імітаційну модель визначення параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста на основі взаємозв'язку інтенсивності та швидкості транспортних потоків на перегонах з параметрами світлофорних циклів на перехрестях мережі. Вдосконалено процедуру координованого управління дорожнім рухом шляхом визначення оптимальних параметрів управління дорожнім рухом на мережі магістралей міста - балансу світлофорних циклів і зсуву фаз світлофорного регулювання по мережі. Набула подальший розвиток формалізація процесу дорожнього руху методами SADT-моделювання, яка забезпечує структурований опис процесу управління у даній системі та визначає взаємозв'язок функцій управління. Розроблені моделі визначення параметрів управління дорожнім рухом можуть бути застосовані за проектування та впровадження схем організації дорожнього руху у великих містах у складі АСУДР і дослідженні поведінки транспортних потоків на магістралях міста.

 Автореферати дисертацій 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Чернобаєв Микола Семенович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"