Встановлено, що комбінований метод регулювання потужності (КМРП) покращує паливну економічність та екологічні показники бензинового двигуна з системою впорскування та зворотним зв'язком в неусталених режимах в порівнянні з традиційним методом регулювання потужності - дроселюванням. Доведено необхідність впровадження заходів для підтримування близьких за величинами крутних моментів за зміни кількості працюючих циліндрів. Встановлено, що момент зміни кількості працюючих циліндрів доцільно визначати тільки за навантаженням. Зазначено, що тривалість процесу відключення та включення циліндрів двигуна з системою впорскування бензину та зворотним зв'язком за КМРП становить 1 - 2 робочих цикли, що практично не впливає на паливну економічність двигуна в неусталених режимах. Встановлено, що за КМРП має місце зниження механічних втрат, збільшення коефіцієнта тепловикористання та скорочення загальної тривалості процесу згоряння в працюючих циліндрах, що сприяє зростанню індикаторного й ефективного к. к. д.

• Сирота Олександр Вадимович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"