Цель работы - исследование процесса взаимодействия шахтных вагонов со свободной и жесткой насадкой колес на осях колесных пар и рельсового пути, имеющего прямолинейные и криволинейные участки с вертикальными и горизонтальными неровностями, влияние которых формирует состояние нагруженности, устойчивости и безопасности движения транспортных средств. Составлены математические модели движения транспортных средств со свободной и жесткой насадкой колес на осях колесных пар по рельсовому пути с различными неровностями с помощью уравнений Лагранжа второго рода и решены задачи получения показателей нагруженности, устойчивости и безопасности движения шахтных вагонов. Проведены теоретические исследования показателей нагруженности, устойчивости и безопасности движения шахтных вагонов по прямолинейным и криволинейным участкам рельсового пути с отступлениями от нормативных требований в эксплуатации по ширине колеи и неровностям в плане и профиле рельсовых нитей. В расчетных схемах использована жесткая и свободная насадка колес на осях колесных пар, а также разветвленная многомассовая система рельсового пути (рельсы, шпалы, скрепления, основание) с упруго-диссипативными жесткими и шарнирными связями. Определено влияние параметров вертикальных и горизонтальных неровностей, а также уширение колеи на динамические процессы взаимодействия шахтных вагонов и рельсового пути. Установлена степень точности результатов исследований процесса взаимодействия при использовании различных расчетных схем и допущений для подвижных единиц и рельсового пути.

 Наукова періодика України 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Говоруха Володимир Васильович (технічні науки)
• Говоруха Віктор Володимирович (державне управління)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"