Викладено загальні й окремі принципи будови та проектування шасі літаків - методи компонування шасі на літаку, вплив умов базування на основні параметри шасі, методику розрахунку та вибору конструктивно-силових схем. Із урахуванням сучасних вимог визначено вибір опорних елементів (коліс і лиж), а також гальмівних пристроїв. Класифіковано кінематичні схеми прибирання-випускання шасі та наведено підходи до визначення їх параметрів. Описано амортизаційні системи шасі та методики визначення їх основних параметрів, наведено повні характеристики високоміцних сталей, титанових сплавів та антифрикційних покриттів, які забезпечують необхідну вагову ефективність і заданий ресурс стояків шасі. Розглянуто питання, пов'язані з керуванням літаком у його наземних режимах переміщення з допомогою передньої опори шасі.

• Трофімов В'ячеслав Анатолійович (технічні науки)
• Павленко Володимир Михайлович (технічні науки)
• Павленко Валентина Миколаївна (психологічні науки)
• Павленко Володимир Миколайович (технічні науки)
• Павленко В'ячеслав Миколайович (технічні науки)
• Павленко Віталій Миколайович (технічні науки)
• Капітанова Людмила Валеріївна (технічні науки)
• Бабенко Юлія Вікторівна (технічні науки)
• Бабенко Юлія Василівна (фізико-математичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"