Розглянуто основні детерміністичні підходи до оцінювання впливу одно- та багаторазових перевантажень на швидкість підростання втомних тріщин, описано механізми затримки росту тріщини після перенавантаження розтягом. З'ясовано, що вивчення закономірностей впливу одноразових перенавантажень на кінетику росту втомних тріщин (РВТ) і їх аналітичне відтворення є визначальними для розробки адекватних моделей РВТ за нерегулярного навантаження. Охарактеризовано методики дослідження швидкості РВТ за сталоамплітудного навантаження та після одно- та багаторазових перенавантажень розтягом (розтягом-стиском). Визначено основні закономірності впливу асиметрії циклу навантаження і величини перенавантаження на кінетику РВТ у алюмінієвих сплавах авіаційного призначення. Проаналізовано ймовірнісно-статистичні аспекти прогнозування РВТ. Подано функції розподілу, які застосовано для опису характеристик механічних властивостей матеріалу, параметрів прикладених навантажень і розмірів тріщини. Викладено методики статистичної обробки параметрів циклічної тріщиновитримності та запропоновано відповіде програмне забезпечення. Описано застосування методу Монте-Карло до розв'язування задач механіки руйнування. Змодельовано РВТ у пластичному елементі крила літак із тріщиною за експлуатаційного навантаження. Запропоновано ймовірнісно-статистичний підхід до оцінювання ресурсу осей колісних пар локомотивів. Виявлено основні закономірності впливу асиметрії циклу й нерегулярного навантажування на швидкість підростання втомних тріщин у матеріалах осей колісних пар локомотивів.

• Пиндус Юрій Іванович (1973–) (фізико-математичні науки)
• Ясній Олег Петрович (фізико-математичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"