Представлены экспериментальные данные по оценке загрязнения воздуха кабин современных ЛА. Показано, что основной загрязнитель - пары и аэрозоль смазочных масел (и их присадки) ГТД. Именно эти примеси воздуха отвечают за появление в салонах самолетов запаха "гари" и даже дыма, увеличивая риск летных происшествий. Показано, что остальные примеси - продукты разложения масел, присутствуют в воздухе кабин в значительно меньших количествах и эти количества зависят от конкретных условий разложения масла в ГТД. Разработан расчетный метод, позволяющий оценивать содержание большинства примесей-продуктов разложения масел, чье присутствие в воздухе кабин ЛА регламентировано I831 АП-25, без отбора для этого полетных проб (полетные пробы отбираются только для последующего анализа на содержание смазочного масла). Метод основан на экспериментально подтвержденном постоянстве качественного состава продуктов разложения. Количественный состав продуктов разложения определяется на специальном стенде, имитирующем процессы разложения масла в ГТД в зависимости от режимов его работы. Разработан упрощенный вариант такого стенда на базе обычного газового хроматографа.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"