Предложена система реализации максимума силы тягирудничного электровоза, основанная на выявлении в режимах избыточного проскальзывания колес пульсаций тока двигателя с частотой фрикционных автоколебаний. Представлена функциональная схема датчика распознавания фрикционных автоколебаний, выполненного на базе программируемых логических интегральных схем, реализующих цифровой фильтр, постобработку и алгоритм управления электроприводом после обнаружения буксования. В соответствии с алгоритмом функционирования системы реализации максимума силы тяги, при наличии фрикционных автоколебаний, вырабатывается сигнал управления на снижение напряжения питания электропривода, что приводит к снижению его скорости и возвращению рабочей точки на участок упругого скольжения.

• Тимощенко Андрій Володимирович (технічні науки)
• Тимощенко Андрій Валерійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"