Вирішено науково-практичне завдання розрахунку залишкового ресурсу пневматичних шин і запропоновано методику діагностики їх технічного стану. Розроблено математичну модель пневматичної шини, що побудована на основі методу скінченних елементів. Проведено аналіз напружено-деформованого стану шини. Дослідження проведено з урахуванням наявності експлуатаційної деградації механічних властивостей. Надано оцінку її ресурсу за втомою, розроблено підхід до вивчення деформування шини за умов стаціонарного кочення. Виявлено закономірність та запропоновано апроксимацію зміни моменту опору коченню шини від швидкості руху за умов варіювання ступеня накопиченої втомної пошкоджуваності. Проведено експериментальні дослідження з виявлення впливу радіальної жорсткості пневматичних шин на біг автомобіля, виконано перевірку адекватності розроблених теоретичних підходів. Створено методику визначення ступеня відпрацьованого ресурсу втоми шини за зміною її деформації у порівнянні з еталонною моделлю за незмінних експлуатаційних параметрів, а також експрес-аналіз технічного стану шин за зміною вибігу автомобіля у порівнянні з результатами аналогічних тестів з автомобілем на "нових" шинах.

• Арефін Юрій Владиславович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"