Розроблено імітаційний метод знаходження просторового положення траси автомобільної дороги, яка проходить через всі визначені точки, найкращим чином відповідає динаміці руху автомобіля, параметрам місцевості та інфраструктури району проектування та нормативним вимогам за критерієм кривизни плану та поздовжнього профілю відповідної категорії дороги. Зазначено. що при цьому об’єктом імітаційної моделі, яка розглядається, є просторова траса, а еквівалентом - вісь навантаженого гнучкого стрижня. Представлено схему імітаційної моделі, що являє собою пружній стрижень, закріплений на двох кінцях і вигнутий в тривимірному просторі під дією деяких сил і моментів, який повністю вкладається на ділянку проектування дороги з можливістю врахування інфраструктури та топографії місцевості. Розглянуто принципи задавання опорних точок, меж смуги варіювання через задавання фіксованих та граничних переміщень точок осі моделюючого стрижня, умови закріплення кінців моделюючого стрижня, які залежать від вихідних умов проектування в початковій та кінцевій точках траси. Підкреслено, що у разі знаходження траси автомобільної дороги як просторової кривої представленої дискретно можливе визначення кривизни плану, поздовжнього профілю та повної кривизни траси, кручення траси із врахуванням ввігнутості-опуклості просторової кривої траси в поздовжньому профілі та напрямку кривизни горизонтальної проекції в плані, а також прийоми корегування наведених параметрів. Зауважено, що крім того, імітаційний метод проектування траси автомобільної дороги дає можливість оптимізації об’ємів земляних мас через зменшення робочих відміток дозволяє розробляти проекти реконструкції автомобільної дороги.

• Піліпака Людмила Михайлівна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"