Удосконалено методологію вивчення коливань механічних систем із пневмоколесом і розширено клас досліджуваних режимів коливань, що дозволило одержати нові результати для уточнення та доповнення вимог до конструкцій і технічного стану транспортних пневмоколісних машин, спрямованих на підвищення безпеки руху. За допомогою моделі відведення Джима - Нікравеша - Пасейка - Шарпа та теорії полікомпонентного сухого тертя Контенсу - Ерісманна - Клімова - Журавльова одержано маломірні (неповні) моделі взаємодії пневмоколеса з опорною поверхнею, що враховують наявність ділянок адгезії та ковзання в зоні їх контакту. Дослідження обмежене розглядом квазіпоступального шиммі, квазітвердотілого шиммі та стійкості стаціонарних режимів руху. У межах модельного завдання досліджено можливі механізми фрикційних коливань. Розроблено методичну базу вивчення квазіпоступального й квазітвердотілого шиммі. Досліджено фрикційні коливання одно- та двостепеневих механічних шиммігенних систем, близьких до шасі літака та автомобіля. Визначено засоби запобігання шиммі, найбільш радикальним з яких є потрібне конструкційне демпфування не лише обертань по рисканню (що переважно передбачається), але й поперечно-поступальної та інших мод коливань (що здебільшого не передбачається). Розроблено спеціальний стенд для спостереження коливань, що вивчаються.

• Шифрин Борис Меєрович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"