Розглянуто нові, науково обгрунтовані підходи спрямовані на визначення межі центральної ділової частини міста (ЦДЧМ), потрібної місткості всієї системи паркингів ЦДЧМ та раціонального розподілення сумарної місткості за окремими паркингами, а також обгрунтувано місця розташування та типів кожного паркингу. Визначено взаємозв’язок між сумарним попитом на паркування в ЦДЧМ та різницею сумарних вхідних і вихідних радіальних транспортних потоків. Удосконалено методику транспортного районування міста та визначення межі ЦДЧМ на основі значень кількісної оцінки рівня задовільнення попиту на проїзд і паркування. Подальший розвиток одержали засоби удосконалення транспортних систем міст у частині формування системи паркингів у ЦДЧМ із задовільненням потреб у паркуванні біля центрів транспортного тяжіння. Створено програмний продукт підтримки прийняття рішень "Parking Planing System", що дозволяє автоматизувати процедури з визначення основних параметрів системи паркингів: сумарної місткості, місць дислокації, типу та місткості кожного паркингу, межі ЗО кожного паркингу, необслуговуваних зон та їх потреби в місцях паркування.

• Холодова Ольга Олексіївна (психологічні науки)
• Холодова Ольга Олександрівна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"