Дослідження спрямовано на забезпечення споживчих властивостей доріг (безпеки дорожнього руху, дозволеної швидкості та безперервності руху, пропускної здатності дороги, комфортності та екологічної безпеки), а також подовження міжремонтних строків служби дорожнього одягу та покриттів шляхом обгрунтування нормативних значень поздовжньої рівності дорожніх покриттів на етапах проектного, операційного та приймального контролю. На основі проведених теоретичних та експериментальних досліджень удосконалено математичну модель і алгоритм впливу нерівностей покриття проїзної частини на коливальну систему автомобіля, а через неї - на користувачів дорожніх послуг. Розроблено комплекс обладнання для оцінки вібронавантаження, що діє на водія та пасажирів, і програмне забезпечення “Ride Quality” для моделювання впливу нерівностей покриття проїзної частини на коливальну систему автомобіля, а через неї на користувачів дорожніх послуг. Удосконалено методику оцінювання поздовжньої рівності дорожніх покриттів з урахуванням впливу вібронавантаження на водія та пасажирів. Теоретично обгрунтовано й експериментально підтверджено рівні значень показників поздовжньої рівності, а також вимоги до геометричних параметрів пристроїв примусового зниження швидкості дорожньо-транспортної техніки.

• Кіяшко Дмитро Ігорович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"