На основі методів формалізованої оцінки безпеки проведено ідентифікацію і ранжування небезпек, які виникають під час розв’язання задач проектування або переобладнання пасажирських суден внутрішнього та змішаного плавання (ПСВЗП) і служать причинами несприятливих техніко-експлуатаційних параметрів. Обгрунтовано рівень комфортабельності судна як максимальний фактор комерційного ризику. Розглянуто спосіб визначення чисельного значення заданого рівня комфортабельності (ЗРК) у вигляді коефіцієнта конструктивної комфортабельності і спосіб класифікації ПСВЗП за критерієм комфортабельності. Запропоновано способи визначення загальної площі ПСВЗП, площ внутрішніх приміщень і відкритих палуб, що дозволяє визначити оптимальні значення площ для ЗРК та оцінити кількість ярусів і довжину ПСВЗП. Удосконалено залежності для визначення коефіцієнта загальної повноти, потужності головної і допоміжної енергетичних установок, дедвейту і метацентричної висоти ПСВЗП. Охарактеризовано комплексний підхід щодо визначення головних елементів ПСВЗП з урахуванням критерію комфортабельності, передбачуваного району плавання судна, а також з урахуванням впливу показника економічної ефективності утримання судна, що дозволяє обгрунтовано управляти визначеними раніше факторами ризику в процесі проектування ПСВЗП.

• Сьомін Олексій Анатолійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"