Розроблено магнітно-імпульсна установка для комплексу зовнішнього безконтактного рихтування автомобільних кузовів. Вперше розроблено метод магнітно-імпульсного рихтування, який засновано на використанні керованого та дозованої силової дії на ушкоджену ділянку кузова автомобіля. Одержали подальший розвиток методи створення джерел силової дії для зовнішнього магнітно-імпульсного рихтування, що дозволяють регулювати величину дії на деформовану ділянку кузова та методи розрахунку електромагнітних процесів в джерелі силової дії на об'єкт рихтування, які дозволяють враховувати індукційні зв'язки в розрядному колі установки. Проаналізовано сучасні методи рихтування автомобільних кузовів і джерел енергії в технологіях з використанням енергії імпульсних магнітних полів. Констатовано, що магнітно-імпульсна установка - найбільш дорога частина всього комплексу та від її технічної реалізації залежить якість рихтування. Проведено теоретичні й експериментальні дослідження електромагнітних процесів у магнітно-імпульсній установці в режимі багаторазового повторення розрядних імпульсів, що дозволяє рихтувати автомобільні кузова серією силових дій. Запропоновано й обгрунтовано магнітно-імпульсну установку для багаторазового генерування розрядних імпульсів. Показано, що визначальний вплив на роботу установки має струмообмежувальний опір. Проведено експериментальну апробацію розробленої магнітно-імпульсної установки у схемі ремонтного комплексу для зовнішнього безконтактного рихтування автомобільних кузовів. Дослідження показали, що схемна реалізація зарядного контуру установки суттєво впливає на процеси в розрядному колі, а найбільш оптимальною є схема, що використовує тиристор у якості ключа, який роз'єднує зарядний та розрядний контури.

• Аргун Щасяна Валіковна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"