Вперше встановлено взаємозв'язок між площею прохідного перерізу пошкодження ділянки пневматичного приводу, величиною динамічного перепаду тиску на цій ділянці, ймовірністю безвідмовної роботи пневматичного приводу та тиском стислого повітря в гальмівній камері та ресиверах. Визначено граничну величину площі прохідного перерізу пошкодження, за якої необхідне відключення несправної (негерметичної) ділянки пневматичного приводу. Встановлено, що діагностичним параметром, який характеризує степінь пошкодження, є динамічний перепад тиску на ділянці пневматичного приводу гальмівної системи засобів транспорту, визначено порогове значення цього параметру. Набули подальшого розвитку методи підвищення безвідмовності пневматичного приводу гальмівної системи шляхом виключення втрат стислого повітря через пошкоджений трубопровід.

• Рогозін Ігор Віталійович (технічні науки)
• Рогозін Ігор Вікторович (1965–) (фізико-математичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"