Вперше запропоновано метод дослідження багатомасових взаємопов'язаних електроприводів станів холодної прокатки за зміни моменту інерції, статичного момента опору та товщини металу, що прокатується, шляхом використання розробленого комплексу математичних моделей елементів прокатного виробництва. Набула подальшого розвитку теорія взаємопов'язаних електроприводів з пружними зв'язками шляхом розробки математичної моделі чотиримасової електромеханічної системи, де двигуни прокатної кліті та намотувально-розмотувального механізму пов'язані з власними робочими органами пружними зв'язками першого роду, а механізми між собою - пружним зв'язком другого роду. Вдосконалено математичну модель процесів, пов'язаних зі змінною товщиною смуги та її обривом, шляхом доповнення моделі функціональними залежностями для моделювання роботи електромеханічного обладнання за аварійних режимів, що сприяє підвищенню надійності нових систем керування, скороченню часу та вартості процесу проектування. Доведено, що врахування змінної товщини смуги металу та радіуса рулону в математичній моделі намотувально-розмотувального механізму в процесі розв'язання задачі аналітичного конструювання регуляторів дозволяє одержати алгоритми оптимального керування електроприводом мотавки, вагові коефіцієнти яких є функціями змінюваних параметрів, що забезпечує необхідну якість процесу керування натягом смуги та низьку чутливість синтезованої системи до вказаних дестабілізувальних факторів.

• Назарова Олександра Сергіївна (медичні науки)
• Назарова Олена Сергіївна (фармацевтичні науки)
• Назарова Олена Сергіївна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"