Вперше задача вибору раціональних маршрутів пропуску поїздів у залізничному вузлі розглянута як багатокритеріальна задача векторної оптимізації, розроблено алгоритм її вирішення. Встановлено параметри вхідного поїздопотоку для поїздів різних категорій та вперше одержано диференційні функції розподілу кількості поїздів по категоріях для Днінропетровського залізничного вузла. Одержано залежність тривалості пропуску вантажних поїздів різної ваги й обсягу механічної роботи від довжіни пробігу поїздів. Розроблено модель для визначення раціональних маршрутів руху заданого поїздопотоку для будь-якої конфігурації залізничної мережі на основі векторної оптимізації. Встановлено величину раціонального заповнення головного ходу Дніпропетровського залізничного вузла та математично обгрунтовано метод вибору раціонального розподілу поїздопотоку у межах вузла, який забезпечує одночасно мінімальний час слідування поїздів і мінімально можливі витрати механічної роботи. Розглянуто функціональну модель залізничних ліній, яка була використана для визначення впливу завантаженості ділянок залізничного вузла на показники руху поїздів. Удосконалено методику розрахунків експлуатаційних витрат, пов'язаних з пропуском поїздів.

• Чибісов Юрій Віталійович (технічні науки)
• Чибісов Юрій Володимирович (економічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"