Розроблено універсальну систему живлення (захищена патентами України №33678 А і №63630 А), що забезпечує ефективну роботу ДВЗ на трьох видах палива: бензині, бензогазовій композиції, зі змінним октановим числом суміші, та газовому паливі, яке впорскується до двигуна під надлишковим тиском. Для забезпечення оптимальних характеристик двигуна та дослідження характеристик газодозуючої системи розроблено математичну модель робочих процесів газового редуктора-регулятора, бензогазової системи живлення автомобільного ДВЗ. Проведено експериментальні дослідження двигуна ЗМЗ-513 і вантажного автомобіля ГАЗ-3307 з дослідною бензогазовою системою живлення (БГСЖ), для визначення їх показників під час роботи на бензині А-76, бінарній суміші низькооктанового бензину А-55 з СПГ і на стиснений природний газ (СПГ). Встановлено, що під час роботи двигуна на бензогазових сумішей (БГС) (А-55+СПГ) заміщення бензину газом в навантажувальних режимах змінюється в межах 0 - 39 %. За цього покращуються енергетичні показники двигуна порівняно з роботою на СПГ - номінальна потужність двигуна зростає на 10 %, що призводить до покращання розгінних властивостей автомобіля на 7 %. За одержаними даними розраховано сумарні масові викиди окремих шкідливих речовин (СО, СH, NOx), зведених до СО, і показано, що найбільш токсичним є бензиновий (А-76) режим живлення двигуна, який за шкідливими викидами за середнього навантаження у 1,4 раза гірший порівняно з бензогазовим режимом і в 1,8 раза порівняно з газовим режимом.

• Петренко Валерій Георгійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"