Проведено всебічне дослідження та виявлено закономірності впливу інерційних, дисипативних і конструктивних параметрів систем Е - ТЕ - РК на області існування, стаціонарні характеристики та перехідні процеси фрикційних автоколивань у локомотивах з тяговими приводами І класу з одно- та двобічною передачею тягового моменту від ТЕД до колісної пари, а також ІІ та ІІІ класів. Для оцінювання впливу електромагнітних перехідних процесів на області існування фрикційних автоколивань запропоновано нову структуру розрахункової моделі. Одержали подальший розвиток математичні моделі для дослідження всіх аспектів розвитку фрикційних автоколивань у системах Е - ТЕ - РК локомотивів, коли збудження зазначених автоколивань відбувається за наявності вимушених коливань від впливу випадкових збурювань з боку колії.

• Кліпаков Микола Вікторович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"