За результатами проведеного аналізу навантаженості блокувального пристрою та взаємодії розсувної колісної пари з колієперевідним пристроєм системи SUW2000 підтверджено забезпеченість безпеки руху вагонів за маршрутами слідування та за переходу через колієперевідний пристрій. На підставі одержаних результатів теоретичних і експериментальних досліджень напружено-деформованого стану пружинистих втулок різної конструкції рекомендовано для використання в блокувальному механізмі розсувної колісної пари системи SUW2000 втулок нової конструкції. На підставі одержаних результатів порівняльного оцінювання напружено-деформованого стану надресорних балок різних типів обгрунтовано вибір надресорної балки з сферичним підп'ятником і пружними бічними ковзунами як найбільш раціонального варіанту для обладнання візка колії 1 520 мм взаємозамінного з візком колії 1 435 мм. Запропоновано підходи до розробки процедури допуску до експлуатації вагонів для міжнародних перевезень та принципи формування відповідного вагонного парку. Визначено основні технічні вимоги до вагонів для інтероперабельних перевезень в цілому та до їх ходових частин.

• Терещак Юрій Володимирович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"