Вперше для забезпечення керованості та точності руху великих вітрильних суден (BBC) під час звичайних і специфічних морських операцій адекватність регулювального впливу забезпечено шляхом вибору напрямку переміщення судна перекладками руля відповідно до вектора рушійної сили. Для цього вперше встановлено необхідні та достатні параметри зовнішніх умов для виконання специфічних морських операцій BBC, пов'язаних з ризиком втрати керованості (швидкість вітру 5 - 50 вузлів у разі курсових кутів 60° - 180°). Характеристику поляри парусного обладнання визначено з наступною точністю: за швидкістю судна до ± 0,1 вузла та курсового кута вимпельного вітру з інтервалом 5° ± 0,1. Зони ризику втрати керованості визначено кутом перекладки руля та відхиленням судна від заданого курсу, залежність між якими носить нелінійний характер. Показано, що діаграма керованості BBC відрізняється малим діапазоном кутових швидкостей (0,05 - 0,3 безрозмірних одиниць), яка визначається в процесі виконання випробувального маневру "несиметричний зигзаг". Вдосконалено закономірності формування керувальних впливів під час виконання специфічних операцій BBC, які представлені у вигляді алгоритмів для імплементації в інтелектуальні системи.

• Товстокорий Олег Миколайович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"