Удосконалено метод розрахунку вібрацій силових агрегатів транспортних засобів (ТЗ) за рахунок побудови уточненої математичної моделі нелінійних просторових коливань агрегату з урахуванням кутового відхилення поздовжньої головної осі інерції щодо осі обертання колінчастого вала, гіроскопічних ефектів і пружно-дисипативних властивостей елементів системи віброізоляції, а також віброактивності двигуна, інерційного та кінематичного збудження коливань. Вперше з'ясовано можливість застосування лінеаризованої моделі просторових коливань силових агрегатів ТЗ для оцінювання й аналізу характеристик вібрацій. Набула подальшого розвитку методологія добору параметрів систем віброізоляції силових агрегатів ТЗ щодо визначення кількості опор, їх розташування та пружно-дисипативних властивостей, виходячи з умови зменшення амплітуд вібрацій, а також динамічних навантажень елементів підвісок. Вперше в уточненій нелінійній постановці побудовано та реалізовано у вигляді розрахункового алгоритму математичну модель просторових коливань підресореної частини ТЗ, викликаних рухом по дорозі з нерівностями, досліджено вплив нерівностей дорожнього покриття на динаміку силового агрегату.

• Палюх Володимир Михайлович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"