Зазначено, що аеродинамічні кути атаки та ковзання є одними із важливих пілотажно-навігаційних параметрів. Найбільш легким та точним методом їх виміру є використання флюгерних датчиків. Відомі такі основні типи датчиків: флюгерні, пневматичні, пневмофлюгерні. Вони характеризуються рядом недоліків, основні з яких: інструментальні похибки за рахунок сухого тертя в потенціометрі датчика та безпосередньо в опорі, неврахування величин повітряної швидкості та щільності повітря, похибки у разі значних кутів атаки за рахунок протидіючого елементу, аналоговий вихід сигналу. Показано можливість одержання навігаційних параметрів за допомогою структурно надлишкового датчика аеродинамічного кута зі струнним упругим підвісом. Розроблено відповідні алгоритми визначення навігаційних параметрів для датчика, який представлено.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"