Сформулирована математическая модель для исследования динамических процессов в управляемых технологических машинных агрегатах с учетом диссипативных факторов различной физической природы. Показано, что учет только одного вида демпфирования и пренебрежение другими может привести к качественным и количественным ошибкам при исследовании динамических процессов. Показано, что демпфирование в зоне контакта валков и заготовки демпфирует нижнюю частоту колебаний. В то же время диссипация в двигателе оказывает влияние на высокую частоту колебаний. Поэтому, если учитывать один из указанных видов демпфирования при определенных сочетаниях упругоинерционных параметров, возможны режимы незатухающих стационарных колебаний. Для обеспечения заданной степени устойчивости управляемому технологическому групповому машинному агрегату предложено введение специальных демпфирующих устройств в одном из упругих звеньев. Определены условия, когда необходимо ввести дополнительные демпфирующие устройства, а также получена формула для определения их диссипативных характеристик.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"