Вперше одержано експериментальні індикаторні діаграми та навантажувальні характеристики двигунів з іскровим запаленням 4Ч 8,2/7 і 2Ч 7,2/6 з різним значенням коефіцієнта надлишку повітря при роботі на синтез-газі, які дозволили визначити характеристики тепловиділення під час згоряння. Вперше експериментально встановлено, що для двигунів з іскровим запаленням транспортних енергетичних установок з об'ємом циліндра 240...500 см³, які працюють на синтез-газі, значення показника згоряння m має змінний характер, визначено межі його змінення (значення m лежить у межах 1,56 - 5,46). Вперше на базі експериментальних даних визначено залежності для знаходження значень показника характеру згоряння m і тривалості згоряння φ_z у напівемпіричному рівнянні І. І. Вібе для двигунів з іскровим запаленням з об'ємом циліндра 240...500 см³, що працюють на синтез-газі з вмістом водню 30... 100 % за об'ємом і коефіцієнтом надлишку повітря α = 1,0...2,2. Удосконалено математичну модель процесу згоряння синтез-газу в циліндрі ДВЗ з іскровим запаленням на базі експериментальних даних, яка інтегрується у загальну математичну модель робочого циклу, що дозволяє адекватно визначати індикаторні показники двигуна. Використання запропонованих рівнянь для знаходження змінного значення показника згоряння φ_z та тривалості згоряння m дозволяє досягти максимальної середньоквадратичної похибки визначення тиску в циліндрі та індикаторних показників ДВЗ 5... 12 %. Набув подальшого розвитку підхід, запропонований професором А. П. Марченком, щодо визначення показника характеру згоряння m та тривалості згоряння φ_z у напівемпіричному рівнянні І. І. Вібе для двигунів з іскровим запаленням.

• Митрофанов Олександр Сергійович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"