Проаналізовано існуючий стан в області підвищення безпеки дорожнього руху в міських осередках аварійності, визначено оціночні критерії якості дорожнього руху та розроблено основні методологічні принципи підвищення безпеки дорожнього руху. Розроблено структуру науково-методологічної системи підвищення безпеки руху в міських осередках аварійності та виділено етапи робіт з підвищення безпеки руху. Виконано дослідження та розроблено методику осередкового аналізу аварійності на типових конфліктних об'єктах. Адаптовано до міських умов Республіки Білорусь метод статистичного прогнозування аварійності. Вдосконалено метод розрахунку аварійних втрат і розроблено моделі визначення розрахункової соціально-економічної вартості аварійних витрат в Республіці Білорусь. Розроблено моделі прогнозування аварійності на регульованих перехрестях і штучних нерівностях на основі авторського методу конфліктних зон. Досліджено процес дорожнього руху, розроблено моделі затримок і зупинок транспорту, псевдорегульованого режиму та моделі розрахунку економічних та екологічних втрат на регульованих перехрестях і штучних нерівностях. Вдосконалено метод конфліктних ситуацій та розроблено на його основі модель оперативної контрольної оцінки аварійності у процесі впровадження заходів. Створено та впроваджено програмно-методичне забезпечення на досліджуваних типових об'єктах і нові конструкції технічних засобів організації руху, а також впроваджено проектні й організаційно-технічні рішення в організацію дорожнього руху.

• Капський Денис Васильович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"