Здійснено аналіз процесу стабілізації руху поїздів після перерви та втрат у пропускній спроможності. Розглянуто процес руху поїздів за напрямком (двоколійній лінії із сортувальною станцією) за екстремальних умов, коли надаються "вікна" для капітального ремонту колії. Під час дослідження цього процесу проведено розрахунки часу відновлення нормального руху після "вікна". У даному процесі відсутні організаційні втручання, спрямовані на зміну тих чи інших показників. Виявлено, що головні втрати пропускної спроможності під час надання "вікон" на графіку утворюються не внаслідок перерви руху, а в результаті збурень, викликаних ним. Фактичний простій у наведеному дослідженні склав близько 300 поїздо-годин. Безпосередньо через "вікно" він дорівнює 129 поїздо-годин. Втрати склали більш як половину загального простою поїздів, викликаного самим "вікном". Доведено існування можливості скорочення втрат пропускної спроможності залізничного напрямку в результаті цілеспрямованого впливу на цей процес. Реалізація даних дій надасть практичну можливість скорочення втрати пропускної спроможності.

 Наукова періодика України 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Музикін Михайло Ігорович (технічні науки)
• Нестеренко Галина Іванівна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"