Висвітлено питання розбіжностей у системах оцінки динамічних показників безпеки руху і комфортності їзди, шо застосовуються на залізницях колії 1520 мм і колії 1435 мм, та необхідності подальшої гармонізації нормативних документів у галузі залізничної техніки шляхом зближення національної нормативної бази з вимогами до залізничного рухомого складу залізниць країн ЄС. Доведено доцільність застосування методу ходових динамічних випробувань модернізованого рухомого складу за спрощеними схемами на прикладі контрольних випробувань міжрегіонального електропоїзда подвійного живлення HR CS2.

• Мостович Анатолій Валентинович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"