Высшим приоритетом энергетической политики Республики Беларусь является повышение эффективности использования энергии как средства для снижения затрат общества на энергоснабжение, обеспечения устойчивого развития страны и повышения конкурентоспособности производительных сил. На сегодняшний день государство не имеет возможностей за счет собственных извлекаемых ресурсов в полной мере обеспечить топливно-энергетическими ресурсами их потребителей. Железнодорожный транспорт является одним из основных потребителем энергоресурсов, и поэтому вопросы реализации политики энергосбережения на железнодорожном транспорте получили первостепенное значение. Хотя железнодорожный транспорт, выполняя технологические функции перемещения большого объема грузов и большого количества пассажиров на значительные расстояния, является энергоемкой сферой промышленного производства, тем не менее, среди других видов транспорта по удельным расходам топливно-энергетических ресурсов на единицу производимой работы железнодорожный транспорт является наиболее экономичным видом транспорта. Основная доля расходуемых энергоресурсов приходится на перевозочную работу, а именно на тягу поездов. Кроме перевозочного процесса, что является основой его деятельности, железнодорожный транспорт расходует топливно-энергетические ресурсы на обеспечение работы обслуживающей перевозки инфраструктуры, ремонтное производство и частично - на социальную сферу. Большая доля используемых топливно-энергетических ресурсов приходится на локомотивы и локомотивные депо. Рассмотрены вопросы, связанные с исследованием факторов, влияющих на расход топливно-энергетических ресурсов, и мероприятии по повышению энергоэффективности локомотивов.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"