Уперше розроблено модель оцінювання шансів вибору пасажиром перевізника залежно від технологічних, організаційних та інших факторів перевезення. Розкрито теоретичні підходи щодо формалізації пасажиропотоків на приміських напрямах як функцію системної дії соціальних, технологічних, організаційних факторів. Вдосконалено методику встановлення кореспонденції пасажиропотоків, яка визначається запропонованим методом пропорції. Розвинуто математичні моделі організації приміських пасажирських перевезень на основі технічних, технологічних, організаційних та інших факторів підвищення ефективності та якості обслуговування пасажирів. Розкрито емпіричні залежності, які дозволяють визначити коливання пасажиропотоків в межах залізничного вузла, а також кількість поїздів за варіації коефіцієнта нерівномірності пасажиропотоків, кількості вагонів в складі поїзда. Увагу приділено математичним моделям, які дозволяють описати заповнення платформи пасажирами для будь-якої пасажиромісткості поїзда й інтервалу між поїздами.

• Грушевська Тетяна Миколаївна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"