Розглянуто питання підвищення функціональної безпеки рейкових кіл за умов експлуатації рухомого складу з асинхронним тяговим приводом шляхом забезпечення їх електромагнітної сумісності з системою тягового електропостачання та новими видами рухомого складу. Запропоновано узагальнену математичну модель силових кіл електрорухомого складу з асинхронним тяговим приводом, а також аналітичне розв'язання рівнянь моделі та її реалізацію в пакеті OrCAD РSрісе, що дозволило дослідити електрорухомий склад як джерело завад за різних режимів його роботи, визначити найбільш несприятливі параметри завад для безпечного функціонування рейкових кіл. Запропоновано метод багатоканального вимірювання електромагнітних завад від нових типів електрорухомого складу під час їх випробувань, що надав можливість проаналізувати причини виникнення завад та надати пропозиції щодо зменшення їх впливу на рейкові кола. Розроблено математичну модель впливу тягової мережі з активним екранувальним проводом на рейкові кола та запропоновано метод селективної компенсації завад в рейкових колах, суть якого полягає в зменшенні тільки тих завад, частоти яких знаходяться у смугах роботи колійних приймачів, що дозволило підвищити функціональну безпеку рейкових кіл.

• Щека Вадим Ігорович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"