Цель работы - выявить особенности формирования грузопотоков в узлах сложноразветвленной транспортной сети без регулирования и при регулировании скорости движения ленты конвейерных установок и использовать эти особенности для повышения энергоэффективности конвейерного транспорта. Методы статистического анализа и теория матриц использованы для нахождения распределения значений грузопотоков в узлах конвейерной сети, теория марковских процессов использована при описании потоков из очистных забоев, а также для имитационного моделирования. Предложен метод определения плотности вероятности грузопотоков в узлах шахтной конвейерной сети с использованием регулирования скорости конвейерных лент при известных законах распределения угольного потока из каждого очистного забоя. Получены зависимости и алгоритмы, которые доказывают дополнительное уменьшение расхода электроэнергии при использовании регулируемого привода на цепочке конвейеров. Впервые доказано, что регулирование скорости движения ленты на нескольких конвейерах в цепочке приносит дополнительное уменьшение расхода электроэнергии за счет увеличения времени работы с минимальной скоростью каждого последующего конвейера, причем характер зависимости прироста энергоэффективности от количества конвейеров с преобразователями частоты - экспоненциальный с отрицательным показателем степени. Также доказано, что при уменьшении длины первого конвейера в цепочке этот эффект снижается. Доказанные зависимости позволяют определять оптимальные места установки регулируемых приводов на шахтных магистральных конвейерах при ограниченном числе преобразователей частоты. Предложенные алгоритмы и аналитические модели при соответствующем информационном обеспечении позволяют в реальном времени производить контроль энергоэффективности транспортных линий, включающих конвейерные установки с регулируемым приводом.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"