Проаналізовано гальмівну ефективність модифікацій і комплектацій базової моделі колісних транспортних засобів (КТЗ) з пневматичною гальмівною системою під час їх сертифікації на основі розрахунково-експериментального аналізу процесу гальмування. Розроблено математичну модель процесу гальмування модифікацій і комплектацій зазначеної моделі, яка дозволяє оцінити ефективність гальмування КТЗ, стійкість КТЗ під час гальмування, розподіл гальмових сил між осями транспортного засобу та сумісність гальмового керування автомобілів-тягачів з причепами. Розроблено методику оцінювання гальмівної ефективності КТЗ, яка дозволяє оцінити ефективність гальмування базової моделі КТЗ, її модифікацій і комплектацій з використанням робочої, запасної, стоянкової та допоміжної гальмівних систем, розподіл гальмових сил між осями транспортного засобу, а також стійкість КТЗ під час гальмування. Зазначено, що результати бортового вимірювального комплексу підтвердили достовірність розробленої методики оцінювання гальмівної ефективності КТЗ і правомірність прийнятих умов і допущень, а також висновків, одержаних у процесі теоретичного дослідження. Виконано кількісне оцінювання ступеня впливу експлуатаційних і конструктивних параметрів на гальмівну ефективність модифікацій і комплектацій базової моделі КТЗ під час їх сертифікації. Встановлено діапазони можливих варіацій технічних параметрів КТЗ, за яких оцінні показники ефективності гальмівної системи відповідають нормативним значенням.

• Кравчук Павло Миколайович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"