Встановлено закономірності зміни режимів у тяговій мережі безконтактного транспорту, обгрунтовано вибір необхідних параметрів режимів електроспоживання з урахуванням стану мережі живлення та тягового перетворювача, що забезпечує підвищення ефективності роботи транспорту за рахунок зниження рівня втрат і виключення перенапруг. Запропоновано математичну модель визначення параметрів пускового та сталого режиму тягової мережі транспорту з індукційною передачею енергії, яка враховує, на відміну від відомих моделей, активну провідність кабельної лінії. Зазначено, що вирівнювання напруги у високодобротних лініях з розподіленими параметрами є необхідним і має бути враховано у процесі проектування тягових мереж. Для тягових мереж шахтного рейкового транспорту з індукційною передачею енергії нерівномірність розподілу напруг може бути усунена тільки завдяки раціональному розміщенню компенсуючих пристроїв та обгрунтуванню раціональних режимів пуску перетворювача. Підкреслено, що однією з умов надійної роботи комплексу транспорту з індукційною передачею енергії є електромагнітна сумісність тягового перетворювача частоти й іскробезпека сторонніх провідників за перехідних режимів тягової мережі. Запропоновано оціноні способи аналізу якості напруги з урахуванням особливостей режимів тягових перетворювачів.

• Лисенко Олександра Геннадіївна (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"