Дослідження спрямоване на підвищення ефективності функціонування залізничного транспорту України за умов недискримінаційного доступу до залізничної інфраструктури (ЗІС) на основі розробки методів управління розподілом пропускної спроможності ЗІС, які передбачають відмову від централізованого управління та впровадження принципу управління, що стає внутрішньою функцією системи на основі появи самоорганізації. Розроблено метод класифікації залізничних дільниць і напрямів для експлуатаційної діяльності. Сформовано метод оцінювання практичної пропускної спроможності залізничних дільниць та розроблено математичну модель розподілу пропускної спроможності залізничної мережі, що дозволяє пристосувати режими експлуатації інфраструктури залізничної мережі до вимог користувачів. Підтверджено гіпотезу щодо належності мережі призначень плану формування поїздів залізниць України до класу безмасштабних мереж та обгрунтовано вплив статистичних макровластивостей структури маршрутизації поїздопотоків на ефективність розподілу пропускної спроможності ЗІС. Для практичної реалізації розроблених методів і моделей в роботі розроблено вимоги щодо реалізації автоматизованої системи управління розподілом пропускної спроможності ЗІС України, яка дозволить інтегрувати всі етапи управління в межах єдиного інформаційного середовища та надасть учасникам ринку перевезень більшу інформативність та вищий рівень взаємодії.

• Прохорченко Андрій Володимирович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"