Розглянуто процедуру вибору оптимальної геометрії передньої підвіски автомобіля. Досліджено вплив підвіски на геометрію керма з урахуванням різних комбінацій шарнірів чотирьохбалкового механізму передньої підвіски. Мета підвіски - полегшення роботи шин і надання передбачуваної поведінки для того, щоб водій мав контроль над автомобілем. Найбільш уживаною підвіскою є подвійна поперечина. Ефективність геометрії керма залежить від виконання різних параметрів керування, таких як кут зчеплення, кут конуса, кут розвалу, тощо. Ця геометрія керма залежить від положення осі шпильки як уявної лінії, що проходить крізь штифт. Геометрія рульового керування є функцією швидкості транспортного засобу, довжини ланки та стану доріг, тому вибір оптимального вибору підвіски надає переваги комфорту для керування та контролю умов використання автомобіля.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"