Дослідження спрямовано на збереження здоров'я екіпажів транспортних засобів і запобігання несприятливому впливу чинників поширення забруднення та захисту природного середовища. Встановлено особливості зміни якості води акваторій портів Одеської затоки, які пов'язані з місцем розташування портів, включаючи вплив стоку р. Дніпро, Південний Буг, Дністер, що призводить до беззворотних наслідків для процесів самоочищення Морської води у зв'язку з домінуючим забрудненням (нафтопродуктами, фенолами, СПАВ, солями важких металів) акваторій портів. Проведено ранжирування пріоритетних чинників дії експлуатації судів на забруднення мopcького середовища, відповідно до чинної національної доктрини та міжнародної конвенції МАРПОЛ -73/78 (ІМД) і Директив ЄС. Доведено реальну небезпеку поширення забруднень у напрямку рекреаційних зон водокористування. Встановлено підвищення рівня захворюваності на гострі кишкові інфекції (ГКІ) у весняно-літній період серед населення приморських міст (Одеса, Миколаїв, Іллічівськ, Севастополь). Розроблено критерії ризику щодо оцінювання рівня забруднення морського середовища сальмонелами, ентерококами, патогенною й умовно-патогенною мікрофлорою, які мають для морської води значення 0,74 ± 0,11, для прісної води - 0,47 ± 0,008. Встановлено, що застосування біодеструкцій нафтопродуктів знижує вміст нафтопродуктів до - 0,4 - 1,0 мг/дм³, за початкової концентрації 19,0 - 50,0 мг/дм³. Підтверджено небезпеку занесення патогенної мікрофлори морським ізольованим баластом судів в чорноморські порти з інших водойм Світового океану в акваторію Чорного моря, що негативно впливає на самоочищення та біопродуктивність морської води. Результати роботи впроваджено в практичну роботу санітарно-епідеміологічної служби (СЕС) на водному транспорті.

• Голубятников Микола Іванович (медичні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"