Висвітлено проблеми покращення реалізації тягово-швидкісних властивостей маршрутних автобусів категорії М2 в містах за рахунок використання сучасних компонентів інтелектуальних транспортних систем (ITC). Проведено статистичний аналіз даних, які отримані при дослідженні роботи громадського транспорту в м. Житомир. Проаналізовано фактори, які впливають негативно на ефективність експлуатації маршрутних таксі при наданні послуг міських пасажирських перевезень. Встановлено якісний вплив елементів ITC на показники роботи міських автобусів. Запропоновано класифікацію типових перешкод руху та відтворено розрахункові моделі різних схем еквівалентних перешкод. Розроблено концептуальні рішення щодо покращення реалізації тягово-швидкісних властивостей шляхом підвищення середньої технічної швидкості з запровадженням технології ITC. Удосконалено модель визначення середньої технічної швидкості руху дорожних транспортних засобів (ДТЗ) категорії М2 з урахуванням наявності штучних перешкод на маршруті руху та ймовірного завдання опору руху. Запропоновано засоби щодо оптимізації моніторингу руху автобусів. Експериментальними дослідженнями підтверджено запропоновані теоретичні типові схеми еквівалентних перешкод для маршрутних ДТЗ в місті з урахуванням повної та неповної їх зупинки перед перешкодою, уточнено значення коефіцієнтів уповільнення при гальмуванні та вибігу до різних схем еквівалентних перешкод та визначено сумарний час і загальний шлях при доланні однієї еквівалентної перешкоди при умові роботи ДТЗ в середовищі ITC. Підтверджено адекватність моделі розрахунку технічної швидкості руху на перегоні між зупинками маршруту.

• Шумляківський Володимир Петрович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"