У авіаційному гідроприводі великої потужності в якості джерел живлення отримали розповсюдження аксіально-поршневі насоси регульованої подачі. Режими роботи насоса, за яких відбувається виділення повітря і кавітація, супроводжуються підвищеним шумом, зниженням подачі, інтенсивними коливаннями тиску. Негативні наслідки цих явищ - ерозія деталей, втомне руйнування трубопроводів, зниження в'язкості робочої рідини, її забруднення продуктами зносу. Розглянуто механізм виникнення кавітації в аксіально-поршневих насосах, визначені фактори, що впливають на виникнення кавітації та аерації робочої рідини в цих насосах. Розглянуто особливості перехідних процесів в гідросистемі літака. Показано, що при зміні подачі насоса з мінімальної до максимальної можливі значні коливання тиску в напірній магістралі гідросистеми літака, які негативно впливають на ресурс насоса. Надано рекомендації щодо зменшення таких коливань тиску.

 Наукова періодика України 

---

Додаткова інформація про автора(ів) публікації:
(cписок формується автоматично, до списку можуть бути включені персоналії з подібними іменами або однофамільці)

• Тарасенко Тетяна Миколаївна (1975–) (державне управління)
• Тарасенко Тетяна Володимирівна (педагогічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"