Досліджено властивості сталей BRK, 18ChGT, 20ChGNB, які використовуються для виготовлення боковин рештаків конвеєра після різних режимів оброблення, щоб вибрати найбільш відповідний. Умови праці обумовлюють високі вимоги до матеріалу для транспортування жолобів конвеєра щодо міцності та довговічності, а термін служби транспортера жолоба визначається стійкістю боковини. Проаналізовано рівень властивостей, мікроструктуру боковин після термічного оброблення, а також термічне оброблення та зварювання. Оскільки між твердістю та зносостійкістю існує прямий взаємозв'язок, методологія дослідження полягала у вимірюванні показників твердості, міцності та дослідження мікроструктури. Виявлено, що після термічного оброблення та зварювання боковин рештаків, виготовлених зі сталі БРК, не забезпечується бажаний рівень міцності (міцність на розрив не повинна бути нижчою за 1275 МПа), і спостерігається нерівномірність розподілу твердості та міцні властивості поперечного перерізу. Цього можна уникнути, використовуючи леговані сталі. Установлено, що боковини, виготовлені зі сталі 20CHGNB, за умови охолодження в маслі забезпечують більш високий рівень властивостей, ніж боковини зі сталі 18ChGT. У процесі зварювання боковин із сталі 20ЧГНБ з іншими частинами, що підлягають зношуванню, зони пом'якшення не перевищують 2 - 3 HRC. На підставі проведених досліджень слід зазначити, що сталь 20CGNB може бути рекомендована для виготовлення боковин рештаків.

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"