Основна мета дослідження - узагальнити результати відповідних міжнародних публікацій і на їх основі дати вичерпний огляд нижньої будови сучасних залізничних колій з баластним шаром. Ця стаття є початком аспірантського дослідження; відповідно існує друга частина дослідження. Підведено підсумки досліджень про нижню будову колії та її захисні шари, після чого аналізують матеріали геосинтетичного цементного складеного мата, особливо - бетонне полотно. Досвід використання функцій геосинтетичних та інших захисних шарів показує, що можливе використання геосинтетичного цементного складеного мата (ГЦСМ) під баластним шаром може стати хорошим рішенням для поновлення коротких ділянок залізничних колій. Один з авторів, а саме Балаш Еллер, є аспірантом в Університеті Іштвана Сечені у Дьєрі (Угорщина). Тема його дослідження - можливість зміцнення нижньої будови залізничної колії з використанням спеціальних (переважно цементних) шарів. Ця стаття була написана для збору та узагальнення нових знань про нижню будову сучасних баластних шарів залізничних колій, щоб можна було визначити наступні шляхи та можливості дослідження цієї теми. План досліджень буде сформульовано найближчим часом, також будуть підготовлені необхідні лабораторні та польові випробування. Після проведення відповідних досліджень можна буде визначити переваги й недоліки використання шарів ГЦСМ у нижній будові залізничних колій, а також визначити фактичний процес зносу, пов'язаний із баластними коліями та їх геометричною стабільністю.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"