Визначено поведінку ізольованих рейкових з'єднань із полімеркомпозитними накладками без склеювання під час розгляду динамічних навантажень щодо лабораторних випробувань. Представлено прикладні можливості вимірювання. Динамічні (втомні) випробування на вигин було проведено за допомогою ізольованих рейкових з'єднань, зібраних із пластикових полімерних рейкових накладок. Спеціальні лабораторні випробування пов'язані з технікою вимірювання та методом оцінки цифрового зображення/відео, що виконані апаратними і програмними засобами GOM, а також з комп'ютерною томографією відповідно до лабораторних випробувань на вигин. У попередніх роботах автори публікували результати дослідження клейових рейкових стиків, зараз вони продовжують дослідження рейкових стиків із пластиково-полімерними накладками без склеювання. Випробувано два різних типи рейкових накладок, виготовлених із полімерно-пластикового матеріалу. Для рейкових стиків із накладками без склеювання автори використали спеціальні методи вимірювання, розроблені GOM (Tritop, Aramis), які дозволяють застосовувати високоточні цифрові вимірювання з вражаючими результатами візуалізації. Записи комп'ютерної томографії забезпечують можливість отримувати інформацію про внутрішні тріщини та пошкодження пластиково-полімерних рейкових накладок, а також про вимірювання з високою точністю. Метод оцінки повинен бути розроблений для цих конкретних методик вимірювання, щоб мати можливість порівнювати результати і визначати наукові твердження. До цього часу дослідники й дослідницькі групи займалися вивченням ізольованих рейкових стиків зі спеціальними пластиково-полімерними накладками без склеювання, застосовуючи згадані спеціальні методи; ніхто не визначав точний процес руйнування цих з'єднань, а також явище збільшення тріщин у поперечному перерізі рейкових накладок. Дослідницька група авторів мала можливість ознайомитися з деталями рейкових накладок, посилених скловолокном, склеєних смолою під час лабораторних випробувань, а також опублікувати своєчасну інформацію про результати лабораторних випробувань. Ці результати в майбутньому можна застосовувати в залізничному машинобудуванні на всіх етапах: проєктування, будівництво, технічне обслуговування й експлуатація.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"