Наведено результати вимірювань на одній із клітей стану 1680 часу запізнювання ділянок лінії приводу за двох режимів прокатки. Показано, що чим більша швидкість завдання полоси в кліть, тим більше розмикаються зазори в шпиндельному зчленуванні та тим більше час запізнювання реакції ділянок лінії, який приймається як діагностична ознака. Запропоновано використовувати особливості технології та режимів роботи при визначенні часу запізнювання та технічного стану лінії.

 Наукова періодика України 

---

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"