Вирішено науково-технічну задачу покращення експлуатаційних показників передньоприводних легкових автомобілів категорії М 1 шляхом вибору оптимального значення кутів сходження керованих коліс. Розроблено математичну модель передньоприводного легкового автомобіля. Дана модель дозволяє визначити значення кута сходження колеса як функції параметра швидкості руху автомобіля. Для визначення усталених значень кута сходження колеса як функції параметра швидкості руху автомобіля використано ітераційні чисельні методи розв'язання кінцевих рівнянь, аналіз динаміки системи проведено на основі чисельного інтегрування диференціальних рівнянь збуреного руху. На підставі отриманих даних з математичної моделі визначено для даного автомобіля з його конструктивними параметрами найбільш оптимальні кути сходження коліс для різних швидкостей руху автомобіля. Проведеними експериментальними дослідженнями підтверджено адекватність розробленої математичної моделі для дослідження динаміки зміни кутів сходження коліс під час руху автомобіля. Зазначено, що максимальна розбіжність експериментальних та розрахункових значень кутів сходження коліс при прямолінійному русі автомобіля з постійною швидкістю та різними початковими кутами сходження не перевищує 11 %.

• Щербина Алла Володимирівна (сільськогосподарські науки)
• Щербина Андрій Васильович (технічні науки)

  Якщо, ви не знайшли інформацію про автора(ів) публікації, маєте бажання виправити або відобразити більш докладну інформацію про науковців України запрошуємо заповнити "Анкету науковця"